今年以来，太仓港靠泊大型船舶的尺度和载重吨，多次刷新历史纪录，太仓港服务能级不断提升。
4月26日晚，装载13.9万吨铁矿石的新加坡籍超大型船舶“第六摩卡”轮在太仓港武港码头完成全部装卸作业，将于27日中午离泊。该轮船长328米，宽57米，载重吨26.3万吨，是太仓港营运以来靠泊的最大尺度船舶，载重吨和载货量也刷新了太仓港靠泊船舶的纪录，也是迄今为止驶入长江尺寸最大、载货量最多的船舶。
近日，吃水12.3米的中国香港籍散货船“河北秦皇岛”轮安全靠泊太仓港鑫海码头，船长235米、吃水12.3米、装载6.75万吨铝土矿，刷新了鑫海码头接靠船舶最大吃水纪录，也成为全港第二家可以接靠12.3米吃水船舶的码头。吃水深度由原来的12米提升至12.3米后，单航次最多可增加4000吨载货，可为企业节约物流成本8万元。该轮的安全靠泊，标志着太仓港可常态化接靠12.3米吃水船舶，为太仓港其他码头开发利用12.3米深水航道提供了成功典范。
近年来，太仓港主动扩级提能，充分释放利用12.5米深水航道效能，持续推动码头深水化、船舶大型化，2023年，全港进出大型受限船舶2494艘次，同比增长13.1%，其中5万吨及以上船舶2065艘次。今年以来，全港进出大型受限船舶888艘次，同比增长7.1%，船舶大型化趋势日益明显，“大船大港”特征更加突出。
来源：港区管委会
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